Rząd Gruzji po raz kolejny potwierdził znaczenie budowy portu głębinowego i poinformował, że rozpoczął przygotowania do nowego przetargu na budowę portu Anaklia w zachodniej Gruzji.

9 stycznia 2020 roku rząd Gruzji ostatecznie unieważnił umowę z Konsorcjum Rozwoju Portu Ankalia, powołując się na fakt, że w grudniu 2019 roku inwestor po raz siódmy nie dopełnił swoich zobowiązań i nie dostarczył dokumentacji dotyczącej umów kredytowych z bankami. 14 stycznia Ministerstwo Rozwoju Regionalnego i Infrastruktury Gruzji wydało oświadczenie, w którym poinformowało o przygotowaniach do kolejnego przetargu.

Decyzja o budowie portu głębokowodnego w Anaklii została podjęta przez władze gruzińskie w celu zwiększenia potencjału tranzytowego kraju i połączenia się z projektem Nowego Jedwabnego Szlaku. Od samego początku państwo zakładało , że budowę „projektu stulecia” przejmie sektor prywatny. Zwycięzcą ogłoszonego przetargu zostało Konsorcjum Rozwoju Portu Ankalia, założone przez TBC Holding i amerykańską firmę Conti International LLC, tworząc Anaklia Holding JSC (udział amerykańskiej firmy był warunkiem postawionym przez państwo).

Jeszcze przed podpisaniem umowy władze poszły na ustępstwa i wydłużyły planowany okres budowy portu z siedmiu do dziewięciu etapów. Ponadto, państwowy Fundusz Partnerstwa przyznał Konsorcjum na 22 lata kredyt w wysokości 100 mln USD, który firma miała otrzymać po znalezieniu środków na realizację wykonania pierwszego etapu projektu.

Konsorcjum Rozwoju Portu Akalia do końca 2019 roku nie zdołało jednak sfinalizować pożyczki w wysokości 400 mln USD z międzynarodowymi instytucjami finansowymi – EBOiR, EBI, OPIC i NDB. Instytucje te zażądały, by gruziński rząd zabezpieczył tę kwotę, gwarantując jej spłatę. Gruzińskie władze jednak kategorycznie odmówiły. Z tego powodu transakcja ostatecznie nie została sfinalizowana.

Źródło: newsgeorgia.ge
Opracowanie: BIS – Biuletyn Informacyjny Studium